大胖將的吃喝玩樂園地

這次要走的是以高山森林鐵道美景著稱的眠月線

這一段是舊溪阿縱走的後半段，因為是鐵道舊線，整段坡度不大

都在海拔2200-2300m之間，平緩好走

海拔高，就算是夏天也十分涼爽，是個很好的避暑行程

因路線位於一葉蘭自然保留區，需申請後方可進入

沿線風景良好、路程平緩難度不高，所以非常多人預約

時常額滿，須看運氣抽籤或等候補才能進入

並不是想去就可以去的呢

PS：因路途遙遠，加上有隧道伸手不見五指，故頭燈是必備品

08:16 阿里山內小7

園區內只有一間7，大伙在這邊整裝後出發

7的對面就是阿里山步道群的入口

園區內，可以自行徒步前往，也有接駁車可以送你到阿里山閣大飯店

(這段路風景不錯，沿途為緩上，走過去約20-30分鐘)

08:35 阿里山派出所

前一天氣溫很低，旁邊的木頭隔柵結了一層薄霜

旁邊的草地也是一片淡淡的銀白

這一點點的霜待會太陽大起來就全部融掉了

08:45 沼平車站

維持著以前日式木造車站的風格

這裡是逛阿里山神木區、姊妹潭的必經之路

這邊有店家販賣紀念品與熱食，也有飲水機可以做補給

從沼平車站看過去，就可以看到對面的明隧道大崩壁

那邊就是今天的目標-鼎鼎大名的眠月線囉

08:55 阿里山閣大飯店

阿里山園區內最接近景點的飯店，要價不斐

不過地點絕佳，若有預算，住這裡遊玩阿里山園區是最方便的

只是就算在這住宿，自家車還是不能開過來，一樣必須停在外面統一停放區

(有接駁車接送)

09:00 塔山步道岔路口

左為姊妹潭、神木園區，右邊往塔山步道，也是前往眠月線的步道

這段的意境蠻棒的

09:12 鐵道

越過鐵道，這裡的鐵道是有在使用的

每天早上的日出列車都會經過這邊

09:26 塔山步道1K

這一段基本上是步道與鐵軌併行

步道平緩、氣溫宜人、風景又漂亮，而且該路線人不多

避開園區人擠人的最佳遊園路線

對比姊妹潭、神木區，個人更加偏好塔山步道這邊的美景

(大部分的團客幾乎都在那區，人真的是多到一個誇張的地步)

09:38 眠月支線岔路口

左：眠月線(本次路線，目前已無列車行駛)

右：祝山線(觀日出列車路線)

這邊基本上是鐵道、步道共線，可以看出鐵道保存得十分良好

以前還有復駛計畫，只是因為地震、颱風的摧殘

後面的明隧道大量崩塌，復駛計畫已遙遙無期

逐漸莫入山林的鐵軌遺跡

這一帶需要申請才能繼續深入，抓得很勤，不要心存僥倖

10:00 明隧道崩壁(應是第7號隧道、橋梁？)

檢查有無申請的人員在此稽查，渡過崩壁需要一個一個排隊

所以這裡聚集了不少人等候通過

另外沒有申請的朋友也可以到此一遊回頭了

這裡視野很開闊，就是人多了點，不然是個絕佳拍照點

10:26 過明隧道

這一段已有許多確保安全的繩索、鐵鍊，不過還是有潛在危險性

快速通過不要逗留

這段崩塌可以說已經路基全失，若要重建不是不可能

但地質不穩，重新搭建要價不斐，而且再崩塌的可能性也高

眠月線復駛的計畫就因為這段而胎死腹中

被落石壓到鋼筋裸露歪斜的明隧道

不過大部分的結構還是完整的，有人選擇在這邊紮營過夜

繼續沿著鐵軌前進

10:40 崩塌隧道(應是第2號隧道)

隧道中充滿落石，不過這段相對穩定，爬過亂石堆後繼續前進

隧道內可以說伸手不見五指，頭燈照明是必須的

10:53 塔山車站

出隧道後來到塔山車站，簡單的月台站，現在成為遊客的紮營地點

車站旁有個簡易廁所，沒有水，全靠下雨沖刷，氣味可想而知

第3號隧道，這邊一樣需要頭燈

11:09 第11號橋梁

眠月線有許多這種鐵道橋，兩側無護欄，之前有傳出摔落的意外

之後有一段時間封閉進行安全性工程

11:12 第12號橋梁

這些鐵道橋的漂亮，不是照片可以拍出來的

現場的氣氛與意境真的很棒

11:22 第13號橋梁(申請箱)

入山證申請書投入箱，不過現在已不需要再這邊投入

在前面的明隧道崩壁已有人工審核

話說這些鐵道橋樑，在現存還有行駛的阿里山林鐵也有許多座

從阿里山搭火車上奮起湖，就可以體驗在林間奔馳的感覺了

11:29 第9號隧道

連續的橋梁與隧道，在搭配旁邊不時的小水瀑，這一段超級漂亮

17號橋樑

無法復駛固然可惜，但若是復駛，也沒辦法體驗漫步鐵道的感覺了吧

11:43 第22號橋梁

最高、最長的一段鐵道橋，據說有高30公尺以上

小心通過，建議非必要不要對向會車

11:51 眠月車站舊址

看這建築物的主體，這裡以前應是非常熱鬧的大站

現今已半隱沒於山林中，月台前分岔的多線鐵路顯示以前這裡的繁榮

12:10 第24號橋梁

最後一座鐵道橋

草都長得比人還高啦！

有些地方是漏空的，多注意腳下前進

漂亮俊美的樹林不解釋

12:16 石猴車站

據資料顯示，以前這裡是一個步道群(當然是已經廢棄的狀態)

現在還依稀可以看到當年的步道殘跡

來到了本日的終點-石猴車站，也是一個主建物蠻大的主要車站

不過看起來較眠月站的規模小了些，地震過後地基不穩禁止進入

這邊也是遊客選擇紮營的地點

廢棄的廁所，因地震等因素，整座廁所下面已被掏空

說它是浮在這裡也不誇張

與塔山車站相同的簡易廁所，氣味也是相當刺激

沿著鐵道繼續往前走是通往水漾森林的路線(溪阿縱走)

不過後面的路線較少人行走，距離約15K左右，都是上上下的路段

因舊有鐵道已崩塌，所以現存的溪阿縱走須高繞松山(約300落差)

路跡清楚但路途遙遠需過夜，建議有準備再行前往

我們於此休息、午餐，約下午1點左右折返

從阿閃山園區走過來石猴站這邊約花了3小時左右

一路並無特別趕路，走走停停拍照聊天，輕鬆愜意

若是急行軍趕路，應該2小時內就可以抵達石猴站了吧

說起來據說石猴車站的名字是因為有個大石頭像猴子

不過好像沒有見到相像的石頭？？

這巨大落石把鐵軌都打歪到半空中了

回程再欣賞一下山林中的鐵道，真的相當漂亮

14:24 明隧道崩壁

回程約1.5小時抵明隧道崩壁，依序排隊通過

接回祝山線

15:26 沼平車站

約2.5小時回沼平車站，小休後下山吃美食囉

路線紀錄

自阿里山遊樂區出發，來回石猴車站來回距離約18K

整段海拔約落在2200M左右，大部分都是平坦路段無陡坡或急下

沿途經過許多鐵軌橋梁、隧道，還有3座舊車站遺跡

是溪阿縱走最為輕鬆且風景最優美的路段，可以說是整段的精華

想要探索舊鐵道遺跡的人不可錯過的絕佳美景

缺點就是申請的人太多了，都要排隊抽籤才能進入吧