這次是第二次揪團出遊，而且一玩就是10天
跟之前短天數的行程不一樣，經過這次也學到了很多
趁自己還有記憶，把這些心得記錄下來
以後再安排的時候就不會再犯類似的錯
順便也寫給各位想安排自由行的新手們參考參考
1.旅遊路線安排
放射狀路線
固定一個住宿點，每天從同一個點出發來回目的地之間
這種玩法最適合慢活悠遊的人參考，固定一個住宿點等於不用每天收拾行李
無形中空出許多時間，看是睡晚一點，或是多排一個小小行程都非常的彈性
甚至可以去附近的超市買個食材開開小伙
這種玩法最能貼近與體驗當地生活
缺點就是能玩得範圍不大，畢竟都要當天來回，太遠的景點就不能去了
比較適合這種安排的像一些海島旅遊勝地，如長灘島、峇厘島、沖繩一類
當然也是有人只玩一個國家的精華城市，如日本京阪神、韓國首爾，也可以這樣排
O形路線
這種安排與放射狀路線的特色完全相反
每天住宿的地方都不同，可以大範圍的移動，可以去非常多不同的景點
最後繞一圈剛好回來原點，從原機場回國與歸還車輛
(機票如果是不同機場進出，租車如果是甲地乙還，都會有額外的費用)
但每天都要收拾行李是個缺點
(收拾行李這件事至少會耗掉每天1個小時，不要小看這1個小時，會有很多的時間不確定性)
另外一個大問題就是容易出現趕點的狀況
畢竟這種行程下一個住宿點通常都會有些距離，趕路壓力都會在這類型的行程中時不時的出現
在行程有意外延遲的時候可能很晚才抵達住宿點，又要把行李攤開隔天再收好真的十分累人
直線路線
這個方式是O形路線的靈活版，省去了要繞回原處的限制，在安排行程上可以有最大的靈活度
缺點就是機票與租車的費用可能較高。
O形與直線這兩種路線，適合在較大的國家或範圍活動時使用，比如歐洲、加拿大、澳洲..等地
當然這些幅員廣大的區域也是可以用放射狀的路線密集安排熱門景點
不管是哪種路線安排，最忌來回長距離移動
如果行程中出現這種情況，最好重新審視一下哪裡可以調整
因為這種情況其實蠻浪費時間的，應該建議盡量避免
年紀大或者有帶小朋友出門的人比較推薦放射型路線的玩法
畢竟年紀大的人體力較差，每天早起收行李趕行程老人家可能吃不消
有小孩的人一樣不是那麼適合，畢竟有小孩行李量一定大增
安排這種天天要收放行李的行程，最後一定把自己累死
O型或直線路線較適合人數不太多的小團體出遊使用，畢竟對行程的時間性掌握度要求較高
人數一多就很難準時，常常會浪費時間在互相等待上，也容易會有摩擦
但如果這種行程順利的跑完，整體的收穫絕對是非常的豐富
這次雖然團員僅只有4人，但早上收拾行李總是容易拖到時間
差點就擦槍走火，還好大家都很克制之後都有互相配合
2.單日行程安排原則
不管是出去玩幾天，行程安排一定是要切割成以天為單位
當然可能會有人安排登大山之類的過夜行程，這種的另當別論
一天中，建議安排一個主要行程與幾個次要行程
主要行程
表示一定要去的行程，建議安排在該日的第一個行程較佳
出來玩，大家走走看看四處拍照，大部分的行程多多少少都會有些delay (除非行程排得太爛)
既然是一定要去的行程，當然還是盡可能優先前往
若排在後面，因為次要行程delay而導致玩不到主要行程豈不是太悲劇？
次要行程
視情況可略過的行程，每天可以排出1-3個次要行程來將剩下的時間填滿
不要只安排一個以免剛好遇上景點公休或維修而發生行程天窗的情況
多一些選則也可以應對臨時的突發狀況
單日車程
自駕的話一天的移動時間建議最常不要超過3小時，建議視路況不要超過200公里的移動距離
如果大部分都是高速公路的情況距離可以再抓遠一點
冬季自駕務必寬估時間以免遇上積雪難行的情況讓行程大delay
而搭大眾運輸也許可以趁著移動時休息而有不同的原則
比如美國或是俄羅斯就有長程臥鋪火車的特例
但還是建議一天不要花太多時間在移動上
誰也不想之後回憶這趟旅程卻只想起坐不完的車對吧~
有兩個以上駕駛的話，是可以考慮某些天車程稍微抓長一點
3.三餐安排
每天可視情況安排1~2餐是特定想去的餐廳
剩下的可以視當下情況才決定，這樣的行程也比較有彈性
但每個人的習慣不一樣，有些人時間到了就是要吃東西
有人一兩餐不吃也罷，出遊前應妥善溝通以免在旅途中鬧得不愉快
不過最好都要有備案，以免碰上餐廳休息日 (Google提供的營業時間也不是100%準確的)
4.旅程天數
參考一般旅行社的行程，國內的大致上是1~3天，而國外行程是3天起跳
但絕大多數的旅遊行程都安排在5-7天結束，這個當然跟請假有很大的關聯
但還有另一個原因就是旅途疲勞
大致上行程到第4天或第5天的時候疲勞會達到最高，這時候其實很需要休息
想想出去玩一大早起來，玩到天黑都還沒停，比上班的時間都還要久怎麼可能不會累
也許一開始的興奮感可以掩蓋疲勞，但到第4天興奮感漸漸退去
這時候疲勞感就會一湧而出
建議如果是長天數的旅程，最好是每隔3-4天需安排最少半天的空檔恢復體力
不然到後面只會太累而沒辦法玩得盡興
像本次行程其實蠻湊的，到第5天以後會有些許力不從心感
甚至最後一天早上都快要無法動彈了
5.機票選擇
每個人都有自己喜歡的航空公司，對於傳統航空與廉價航空各有喜好
這邊比較兩種安排：早去晚回 vs 晚去早回
早去晚回
難得放假，當然要玩好玩滿才對！
半夜2-3點就起床直奔機場，搭一大早的紅眼班機
當天早上就抵達目的地然後開始行程，同樣多的行程卻可以省去一天的住宿費
雖然機票貴了些但相抵還是有剩，真是划算
只是這樣的安排，年輕人或許還可以承受，有點年紀的人這樣玩一定是累到頭暈腳麻
如果是帶長輩小孩的人更不建議選擇這種紅眼班機
光是要處理小孩睡不飽一路的哭鬧與長輩疲勞的問題就讓興致全失了
而晚回班機通常在晚上8點以後抵達機場，看似不會很晚
但加上通關、取行李、接駁、回家稍事盥洗整理，通常也都半夜1點左右才能休息
隔天還要早起上班的話光想想也是夠累人的
雖然早去晚回確實是可以塞下更多行程與更為經濟
不過還是要審慎考量到底吃不吃的消這種超人行程喔
晚去早回
這種安排的缺點就是雖然名為N天旅遊，實際上掐頭去尾只玩到N-2天的行程
第1天與最後1天基本上就只是移動日，對比早去晚回硬是被吃掉了近2天的行程
雖然是這樣，但對於旅程的舒適度有絕對的提升
首先不用半夜起床趕著紅眼班機，第一天睡不飽的缺點由晚去班機完美的解決
晚上到達目的地也許還可以悠閒地吃個當地晚餐或逛逛街在就寢
而早回班機至少讓你假期結束前有個適當的緩衝，調整好再開始上班上課
也許晚去早回看似較不划算，但對於旅遊的質的提升個人覺得非常顯著
如果你是屬於體力狂人又沒有小孩長輩拖累的人，強烈建議選擇早去晚回才能玩得更有效率
想要輕鬆慢活的人或是帶著家人出國，晚去早回是一個很好的選擇
希望下次有機會出遊能安排一個更順暢的行程
趕行程的情況能免則免
不過難得出來總是貪心了點想要都玩到XD
留言列表
國外旅遊 (1)
